Pr Urve Palo 07.05.2014
Majandus- ja kommunikatsiooniminister
Kirjalik küsimus teede rahastamise vähendamisest
Lugupeetud majandus- ja kommunikatsiooniminister
Rahandusminister esitas 30. aprillil kooskõlastamiseks teeseaduse muutmise seaduse eelnõu, millega kaotatakse seni teede rahastamisel kehtinud põhimõte suunata 75% kütuseaktsiisina laekunud vahenditest teede korrashoiuks. Kuigi eelnõu seletuskirja kohaselt soovitakse nii saavutada paindlikumat riigieelarve planeerimist, on ilmne, et selle muudatuse tegelikuks ajendiks on valitsuse soov võtta koalitsioonileppes antud katteta lubaduste täitmiseks raha teede arvelt. Valitsus kiitis 29.04.2014.a heaks riigi eelarvestrateegia, milles on teehoiuks kavandatud 25 mln euro võrra vähem raha kui näeb ette kehtiv teeseadus.
Sellega seoses palun Teil vastavalt Riigikogu kodu- ja töökorra seaduse §-le 147 vastata järgnevatele küsimustele.
1) Majandus- ja kommunikatsiooniministrina vastutate Te nii transpordi, kui liikluskorralduse ja liiklusturvalisuse eest, mistõttu on arusaamatu, miks teede rahastamise korraldust lõhkuva eelnõu esitab teine minister. Kas toetate seda eelnõud, mis kaotab stabiilsuse teehoiu rahastamisel ja soovite minna ajalukku teede eest vastutava ministrina, kes ei suuda teede korrashoiuks vahendeid tagada?
2) Kas ja kui siis miks toetasite Te transpordi ja teede eest vastutava ministrina eelarvestrateegia kinnitamist, mis näeb ette teede rahastamise vähendamist järgmisel aastal 25 miljoni euro võrra?
3) Millised kavandatud teelõigud või liiklussõlmed jäävad 25 miljoni euro suuruse kärpe tõttu ehitamata või remontimata? Kas kinnitate, et kärpimine ei toimu teehoolde kvaliteedi ja mahtude arvelt?
4) Rahandusministri esitatud eelnõu seletuskirja kohaselt võimaldab see arvestada teehoiu reaalset vajadust. Kas see, et valitsus kavandab teede rahastamist järgmisel aastal 25 miljoni euro võrra vähendada, on Teie hinnangul tingitud sellest, et teehoiu reaalne vajadus on vähenenud?
5) Aastateks 2014-2020 koostatud transpordi arengukava kohaselt on teedevõrk Eesti transpordisüsteemi kõige olulisem osa ning arengukava näeb ette, et aastaks 2020 peab halvas või väga halva seisukorras oleva riigimaanteede osakaal vähenema 10% võrra (27%-lt 17-le protsendile). On selge, et väheneva rahastamise tagajärjel hakkab teedevõrgu olukord halvenema ning arengukava tuleb ümber teha. Kuidas plaanite arengukava muuta ja millal on Teil kavas esitada muudetud transpordi arengukava?
Lugupidamisega,
Aivar Kokk
Riigikogu liige
Isamaa ja Res Publica Liidu fraktsioon